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雷凌,广汽丰田紧凑级轿车等级的主力军,九月份销量两万多台数据看起来不错,可是在国内A级车市场仅能排到前十。

雷凌,其实便是美版的卡罗拉,国内的卡罗拉是欧版的,所以二者同宗同源,这次换代和卡罗拉相同用上了TNGA架构渠道,使得整车的驾驭感触有了很大的提高,尽管和卡罗拉归于同一版其他车,可是在装备上二者的确千差万其他,下面咱们来理一理。

先说说值得表彰的装备。

雷凌全系标配LED大灯,这一点比卡罗拉要强,尽管卡罗拉带透镜,但卤素毕竟是卤素,都2019年了,LED大灯已是趋势。

除了最低配外,其他车型都装备丰田TSS2.0智行安全体系,全速域ACC自适应巡航,车道坚持车道违背辅佐等,能够到达L2等级的辅佐驾驭,这点必定点赞。

轮毂最低配都是16寸205的宽度,这一点如同不是优势装备,可是卡罗拉最低配和次低配是15寸195宽度的轮胎,所以就显得有优势了。

再来吐槽吐槽该有没有的装备

全系没有后视镜加热,全系没有后视镜加热,全系没有后视镜加热,重要的工作说三遍。据丰田的设计师解说到:支支吾吾说了一大堆,总归一句话,咱们要操控本钱的,好吧,我竟无话可说。我想购买雷凌的车主的车主们一定有处理的方法,期望在谈论区留言共享一下。

除了燃油版顶配和双擎版配有后排空调出风口,其他车型都没有,次顶配也没有,唉,这本钱也操控的太严厉了吧。

除了顶配其他都是织物座椅,除了顶配是皮质方向盘其他都不是皮质的方向盘,只要顶配有后排中心扶手和后排杯架,其他都没有。

雷凌如同只关怀驾驭员和乘客的安全,一些驾驭员做到的和摸到的,不是织物便对错皮质资料,对后排乘客也不太友爱,织物座椅,一些走量的车型没后排空调出风口没后排中心扶手的杯架。

除了顶配有6喇叭外,其他车型都只要4喇叭,这有点不尽人意了,即便对音乐没有过高要求,也知道6喇叭音响效果必定比4喇叭要好,我只能说雷凌本钱操控的太严厉了。

纵观雷凌销量,大部分买雷凌的人,仍是看着雷凌的质量和省心省油,尤其是双擎版油耗很低,双擎版占雷凌总销量的份额也不低,所以想购买一台开着安心用着省心的车,雷凌必定是不贰的挑选!买车做到自己不懊悔就行,他人再怎么看那也是他人。

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