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远望3号船笔直起降固定翼飞翔器全貌。周云东/摄

  记者从我国卫星海上测控部得悉,我国远望3号航天远洋测控船于10月9日下午在太平洋上成功进行了笔直起降固定翼飞翔器——“小飞机”的开释与收回海上首飞实验。

  我国卫星海上测控部所属的远望号丈量船,在修理改造中新安装了多套丈量与操控设备,多频段、多体系测控设备对岗位人员的理论水平和实操技能提出了新的更高要求,对设备日常保护、方针测验查看、精度检测等作业带来了较大的应战。

  以气球为载体开释信标球,是海上测控设备精度检测的首要手法。开释信标球机遇挑选自在灵敏,只需气候条件答应即可操作;操作简略,预备时间短;信标球飞翔间隔远、高度高,盯梢时间长。开释信标球也存在许多缺陷:本钱高,信标球和气球均无法收回再用;气球空中飞翔速度和途径不可控,盯梢视点无法按需规划;没有下行数据,丢掉方针后引导捕获困难;气球变形影响数据处理精度。探究一种新的标校渠道,完成信标球的重复运用,成为一种挑选。跟着民用航空技能的快速展开,小型飞翔器技能研究和运用已取得了突破性发展,无人机飞翔操控系统日趋老练,飞翔安稳性和可靠性到达较高水平,选用无人机完成海上标校已具有可行性条件。

  此次实验是远望3号船初次用“小飞机”代替信标球。固定翼飞翔器升空后,高度爬高安稳,飞翔平稳,飞翔高度约500米,平均速度22米/秒,最大飞翔半径4公里,能满意海上飞翔及测控设备标校需求。

  记者了解到,选用固定翼飞翔器搭载信标球进行标校实验,比一次性运用的信标气球本钱更低。固定翼飞翔器的选用可完成信标设备的重复运用,下降操作本钱,进步效益,为后续展开海上标校运用打下根底。(王雪岩 亓创 记者 邱晨辉)

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